昨日，記者開(kāi)車從疏港公路溫嶺段的一頭到另一頭，一路接連經(jīng)過(guò)17個(gè)紅綠燈而未受阻。這并非記者運(yùn)氣好，而是受益于剛剛投入運(yùn)行的“綠波帶”交通指揮系統(tǒng)。

何為綠波帶？通俗地講，就是能讓車輛在一路綠燈的情況下通過(guò)全部路段，從司機(jī)的視覺(jué)看，綠燈就像波浪一樣滾滾前行，所以被形象地稱為“綠波帶”。據(jù)了解，疏港公路是我市首條實(shí)現(xiàn)全線覆蓋的雙向綠波道路，全程20多公里，設(shè)有17個(gè)信號(hào)燈。

記者從市公交集團(tuán)獲悉，疏港公路于9月27日正式通車，是連接溫嶺澤國(guó)與玉環(huán)大麥嶼的一條省市干線公路。全線的信號(hào)控制系統(tǒng)采用其下屬子公司通號(hào)暢行（浙江）科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“通號(hào)暢行”）自主研發(fā)的集中協(xié)調(diào)式道路交通信號(hào)控制設(shè)備。

在全線設(shè)備正常運(yùn)行2個(gè)月后，為了最大限度地提升該公路的車輛通行能力，減少車主等待紅燈的時(shí)間，通號(hào)暢行項(xiàng)目人員多次趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并反復(fù)調(diào)試車流量、時(shí)間周期等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，于12月10號(hào)完成了符合既定要求的線控綠波功能。

“這樣在沒(méi)有交通事故等意外的情況下，若市民以60公里/小時(shí)左右的速度行駛，所花時(shí)間剛好符合‘一路綠燈’通行的條件。”通號(hào)暢行工程部工作人員江棟介紹，如果車速過(guò)快或過(guò)慢，碰到紅燈的幾率會(huì)變高，特別是超速行駛的，反而欲速則不達(dá)。

“依托這一智慧交通技術(shù)，可將道路行程時(shí)間縮短30%?！苯瓧澱f(shuō)，極大地緩解了疏港公路早晚高峰時(shí)期車輛擁塞狀況，在既保證車輛通行安全的情況下，又能使每位駕駛者一路暢通。

集團(tuán)辦公室　李勇箭