2018年11月10日凌晨4時(shí)30分，群山環(huán)抱中的臺(tái)州黃巖區(qū)上垟鄉(xiāng)公交場站還空無一人，調(diào)度員吳錫福的房間已亮起了燈光。

“老吳，早啊?！钡搅?時(shí)多，駕駛253路公交車的林江來上班時(shí)，吳錫福早把場站打掃了一遍，為準(zhǔn)備出發(fā)的車輛做好了安全檢查。

“小林，今天周末車多，留意和前車的距離?！绷纸l(fā)動(dòng)汽車前，吳錫福叮嚀了一句。這趟上垟鄉(xiāng)居民往來城區(qū)的班車，每天5時(shí)30分準(zhǔn)時(shí)發(fā)車。林江告訴記者，這些年來，場站的公交司機(jī)換了一茬又一茬，老吳卻一直在這里。從2007年底吳錫福受臺(tái)州公交巴士公司指派前往上垟場站駐守以來，10年多來就由他一個(gè)人負(fù)責(zé)管理場站的全部工作，把幾間簡陋的鐵皮屋當(dāng)成了家。

沒有工程技術(shù)支援，沒有后勤保障服務(wù)，沒有行政人事管理，所有工作都是老吳一肩挑，可以說身兼場站管理員、服務(wù)員、安全員、保潔員。

“42公里路程，有103個(gè)彎道，經(jīng)過7個(gè)水庫，12輛客車，每天40多個(gè)班次，每輛車平均里程280公里……”這一串?dāng)?shù)字，全部都印在了吳錫福的腦子里，因?yàn)榈靥廃S巖西部山區(qū)，沿線山地和水庫交替，上垟鄉(xiāng)通往城區(qū)的道路十分復(fù)雜。每到春節(jié)、清明和其他節(jié)假日，253路公交車線路的乘客就會(huì)猛增。為了把每天的車輛班次安排好，他頭一天就要開始對班組做預(yù)案。遇上汛期強(qiáng)降雨或者嚴(yán)寒冰雪天氣，他在凌晨時(shí)分就獨(dú)自駕車出門，帶上工具自己開車提前把沿線的道路狀況排摸一遍，排除隱患后才允許車輛通行。他還定期召集駕駛員召開安全會(huì)議，針對安全駕行的重點(diǎn)事項(xiàng)進(jìn)行提醒和溝通。

一個(gè)人的車站，別人看來像是個(gè)“閑職”，老吳卻天天是個(gè)“忙人”。從幾位司機(jī)口中，記者了解到吳錫福的不少故事：遇到臺(tái)風(fēng)天，沿線多地發(fā)生泥石流，工程單位來不及搶通，為了不耽誤班車，老吳召集幾位駕駛員就上路清障了，靠肩扛手推挖通了路；

一次，車輛增壓器發(fā)生故障，突然冒出濃煙，老吳緊急組織疏散乘客，自己鉆進(jìn)濃煙滾滾的駕駛室，摸索著使客車熄火，避免了事故和車輛損失；

去年底，乘客突發(fā)疾病在站臺(tái)上倒下，老吳一邊撥打急救電話一邊對病人進(jìn)行心肺復(fù)蘇，贏得了寶貴的搶救時(shí)間……

有時(shí)候，駕駛員發(fā)生夫妻矛盾，老吳還當(dāng)起“和事佬”調(diào)解家庭糾紛。

10年來這一條公交線路保持著安全運(yùn)行的穩(wěn)定紀(jì)錄。因?yàn)橹挥欣蠀且粋€(gè)人，他總是“舍不得”向公司請假。2014年春節(jié)，吳錫福突然胃病發(fā)作，但春節(jié)運(yùn)輸客流量大，沿線公路又發(fā)生了擁堵。為了及時(shí)把乘客送出，他吞下幾片藥強(qiáng)頂在工作崗位上。送走最后一批乘客，常年無休的老吳因?yàn)槲赋鲅凰瓦M(jìn)醫(yī)院，終于被迫“缺勤”。住院期間，吳錫福放心不下車站，只過了一個(gè)星期主動(dòng)要求出院上班。結(jié)果，沒過兩天，又一次發(fā)病住進(jìn)了醫(yī)院。

每天一早指揮出車忙到晚上，寒來暑往，吳錫福不知不覺在車站已經(jīng)過了10個(gè)春節(jié)。平常與妻兒也是難得一見，每天與他為伴的只有這一班又一班不停開出的客車?！俺Ｄ暌粋€(gè)人駐守在這個(gè)地方，會(huì)感到寂寞嗎？”面對記者的問題，老吳的回答出人意料：“當(dāng)然會(huì)啊，去年場站修繕，所有的班車在外面臨時(shí)停靠。晚上我走出來，看到空蕩蕩的場站里一輛車也沒有，那時(shí)候啊覺得真寂寞……”

去年，吳錫福當(dāng)選為省人大代表，這座場站成了群眾找他的“聯(lián)絡(luò)站”，讓時(shí)常空蕩蕩的小車站里也增加了不少人氣。參加會(huì)議期間，他還專門針對推廣公交出行建言。